小型发动机试验室供油系统

- 储油箱使用标准的车用油箱产品，其材料为镀铅板，外形尺寸约为580×620×1200mm，EME出改制图，用户加工，成为具有加油口、出油口、排污口，以及液位指示和液位过低报警装置的专用储油箱。

- 储油箱放置在钢制的双层支架的上层，支架的下层固定有燃油泵和燃油滤清器。
燃油泵采用英格索兰气动隔膜泵（用户提供一套柴油供油系统用泵），具有限压溢流功能，其输出压力和流量可保证即使2台发动机同时用油，试验室内出油口的压力调节在0.08～0.15MPa，平均每个试验室的用油量不低于50kg/h。

- 手阀由EME提供法国进口。
使用时，只打开要使用的油箱的出油手阀。
- EME提供：输油主管路采用不锈钢管，试验室内出油口到油耗仪或发动机的小段管路采用汽车专用的输油软管或铜管。
- EME负责设计及提供进口调压阀及阻尼器为了保证油压稳定。
- 油泵出口处和各试验室内出油口都安装燃油压力表。
- 用户保证压缩空气及各提供件的可靠性，乙方不对用户提供器件负责
- 压缩空气由用户提供接口，具备气动三联件。

油路验收：验收试验以检查出油口压力是否满足如下要求，并恒压后是否有泄压状态；具体方式如下：
1、气压检查：柴,汽油供油管路安装完毕后应加入500～700Kpa较干净的压缩空气，检查所有接头不得有泄漏，关闭所有阀门保压12小时，压力降小于60Kpa；泄放管道压力再充入500～700Kpa较干净的压缩空气保持120秒，充、放50次；再充入500～700Kpa较干净的压缩空气关闭所有阀门保压24小时，压力降低小于60Kpa。（保压试验时注意气温变化对压力的影响，充入气压后稳定30分钟后再记录）。
2、接地检查：检查油管连接处两油管之间电阻小于0.1欧姆，输、供油管两端用编织铜导线就近接地，接地电阻小于0.1欧姆。
3、供油压力检查：输油泵工作时试验室用油点压力波动小于＋－10Kpa（供油压力为100Kpa），油耗仪电磁阀开启时油压下降小于50Kpa，并能正常供油。
4、油压检查：调节压力阀将供油压力提高到250Kpa，保压6小时，检查供油管路，接头，阀门不得有任何渗漏。